I (L) DC & DEC

162km/h voila, c'est décidé et accepté par le conseil européen!!!!
en 2012, pour faire face, aux problèmes de pollution (CO2) la commission européenne a décidée de vouloir brider la vitesse des voitures neuves à 162km/h
adieu le sport automobile, adieu les voitures de reves, adieu les autoroutes allemandes, adieu les porsches, ferrari, lamborghini et autres beauté automobiles qui ont fait la gloire des concepteurs mécaniques.

de plus, étant un défenseur de l'automobile exclusive, je suis contre cette mesure comme pas mal de constructeurs je suppose ainsi que le directeur de l'automobile club de france.

en outre, en quelques années, les constructeurs se sont donnés les moyens de limiter la consomation de leurs véhcules qu'ils soient sportifs, luxieux ou non. dans quelques années, la consomation sera inferieure aux 3l/100km.

c'est seulement une idée inimaginable et défaillante vu que nous consomons de moins en moins au fil du temps.

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Trop gros délire entre Alonso & Hamilton .Ils se sont battus a plus de 250 km/h sur le bitume a + de 60° et maintenant c'est a pied dans les couloirs d'un 4 ou 5 étoiles.

Incroyable dénouement, hier à Interlagos. L'homme qu'on n'attendait plus, le Finlandais Kimi Räikkonen, a en effet remporté son premier titre de champion du monde au nez et à la barbe de Lewis Hamilton et Fernando Alonso, à la faveur d'une ultime victoire et des déboires rencontrés par ses concurrents.
Räikkönen, qui a signé sa sixième victoire de la saison, la quinzième de sa carrière, a devancé à l'arrivée son coéquipier brésilien Felipe Massa et l'Espagnol Fernando Alonso (McLaren-Mercedes). Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), arithmétiquement grand favori du championnat, n'a terminé que septième !

Présentée pour la première fois lors du Salon de Detroit 2006, la Dodge Challenger s'est de suite imposée dans le cœur des américains touchés de plein fouet par la mode du pony/muscle car revival dont l'autre prétendante au titre n'est ni plus ni moins que la très belle future Chevrolet Camaro.

Après s'être montrée aux yeux de tous sur la moquette épaisse du salon, la Dodge Challenger s'est faite discrète si bien que son développement laissait planer le doute... nous avions tout juste eu le droit à un mulet sur base de Dodge Charger.

Pourtant, le programme ne semble pas avoir pris le moindre retard puisque l'auto devrait faire sa première mondiale lors du prochain Salon de Detroit en janvier 2008 à moins qu'elle ne lui préfère le Salon de Chicago.

A voir ces clichés espion d'un prototype en plein test mais aussi d'une coque nue dans l'usine de Brampton, la Dodge Challenger de série semble très proche du concept-car... personne ne s'en plaindra d'autant que le designer maison Tom Tremont nous avait promis qu'il serait impossible de faire la différence entre les deux.

Côté technique, et pour rappel des rumeurs, si le concept-car disposait d'un V8 6.1l HEMI de 425 ch pour 570 Nm de couple, il ne serait pas étonnant de voir rapidement apparaître une motorisation plus puissante.

A suivre...